Nos pilotes et membres
Le Team Rallye Routier Suisse est fier de ses pilotes et de ses membres qui performent sur les compétitions, qui font vivre l'association, et qui contribuent à faire rayonner l'image du Rallye Routier en Suisse. Découvrez-les !
Morgane HANNIGSBERG
Morgane débute le rallye routier en 2019 au Rallye des Coteaux. Elle décide d'en refaire un ou deux en 2020 pour voir si ça lui plait vraiment. Malheureusement l'année 2020 connaîtra l'annulation de toutes les épreuves à cause du COVID. En 2021, elle décide de prendre une licence NCO pour faire les rallyes les plus proches : Ain, Beaujolais, Coteaux et Cévennes. Et quitte à prendre une licence, autant faire tout le championnat ! Les rallyes les plus proches étant annulés pour cause de COVID, Morgane boucle quand même tout le championnat avec la Sarthe, le Dourdou, les Coteaux et la Charente. Elle termine cette première saison sur les 2e marches des podiums féminin et Européen.En 2022 elle remet le couvert avec les mêmes résultats à l'issue des 4 épreuves du championnat (Sarthe, Dourdou, Ain, Charente)
En 2023, elle garde sa place de vice championne de France féminine en ayant fait preuve de ténacité pour ses premiers rallyes sous la pluie, et s'empare de la 3e place du Trophée Européen.
En 2023, elle garde sa place de vice championne de France féminine en ayant fait preuve de ténacité pour ses premiers rallyes sous la pluie, et s'empare de la 3e place du Trophée Européen.
2024 sera l'année du titre. Après une victoire féminine sur le Challenge Tour, et une saison très pluvieuse en plus d'une moto capricieuse, Morgane s'accroche et sa régularité paie ! Elle décroche le titre de Championne de France au terme de la saison.
Morgane repart pour une saison complète en 2025, au guidon d'une nouvelle moto : un supermot' GasGas SM700.
Antoine ASFAUX
Après avoir participé à une journée découverte en 2017, Antoine se lance dans l'aventure Rallye Routier lors du Rallye de l'Ain en 2018. Revenu avec un sourire allant d'une oreille à l'autre, il dispute le Rallye des Coteaux en 2019. La saison 2020 étant totalement annulée, c'est en 2021 qu'Antoine disputera son 1er Championnat de France au complet. Les résultats sont là, avec un premier titre sur le Trophée Européen.
En 2022, Antoine réitère en remportant une seconde fois le Trophée Européen, tout en se plaçant de mieux en mieux dans les classements scratch.Sur la saison 2023, Antoine continue de progresser et se classe second du Trophée Européen.
En 2024, Antoine dispute l'intégralité du Championnat pour lequel il remporte le Challenge Européen. Il termine également 13e scratch au Challenge Tour (hors championnat).
Pour la saison 2025, Antoine est engagé sur l'intégralité du Championnat de France ainsi que sur le Challenge Tour, toujours au guidon de sa Triumph Street Triple 765 RS.
En dehors des rallyes, Antoine pratique la moto sur circuit depuis 2015 avec une petite dizaine de journées de roulage par an et plus récemment, le trail pour découvrir une nouvelle pratique de la moto et appréhender la glisse. Il est aussi amateurs de grands voyages à moto aux 4 coins du monde, comme des petits tours du soir dans les cols à côté de chez lui. Il aime aussi entretenir ses montures, préparer des bécanes pour le rallye ou la piste, mais aussi sauver des motos destinées à la casse pour leur donner une seconde vie. Nouveau challenge en 2025, Antoine embarque son pote Nico pour faire des ronds en side-car à bord d'un 1300 Hayab attelé Choda.
En 2024, Antoine dispute l'intégralité du Championnat pour lequel il remporte le Challenge Européen. Il termine également 13e scratch au Challenge Tour (hors championnat).
Pour la saison 2025, Antoine est engagé sur l'intégralité du Championnat de France ainsi que sur le Challenge Tour, toujours au guidon de sa Triumph Street Triple 765 RS.
En dehors des rallyes, Antoine pratique la moto sur circuit depuis 2015 avec une petite dizaine de journées de roulage par an et plus récemment, le trail pour découvrir une nouvelle pratique de la moto et appréhender la glisse. Il est aussi amateurs de grands voyages à moto aux 4 coins du monde, comme des petits tours du soir dans les cols à côté de chez lui. Il aime aussi entretenir ses montures, préparer des bécanes pour le rallye ou la piste, mais aussi sauver des motos destinées à la casse pour leur donner une seconde vie. Nouveau challenge en 2025, Antoine embarque son pote Nico pour faire des ronds en side-car à bord d'un 1300 Hayab attelé Choda.
Sébastien LOVIS
Sébastien baigne depuis très longtemps dans le monde du rallye... mais à 4 roues. Il est directeur de course sur des rallyes automobiles prestigieux, tant régionaux qu'internationaux; mais aussi motard depuis toujours.
En 2023, il découvre le rallye routier lors d'une journée de découverte organisée par le Team Rallye Routier Suisse. C'est la révélation, il peut combiner ses deux passions du rallye et de la moto. A peine rentré à la maison, il envoie son engagement au Challenge Tour et rejoint le Team Rallye Routier Suisse.
En 2024, il découvre le Championnat de France sous la pluie en duo au Rallye de la Sarthe, mais se rend vite compte que la 1250 GS n'est pas la monture qui lui correspond le mieux pour cette pratique. Pour la longue épreuve du Challenge Tour, Il s'engage toujours en duo au guidon d'une BMW R1250R.
Pour l'année 2025, Sébastien troque ses tanks bavarois pour une Triumph Street Triple 765 RS, bien décidé à rentrer dans la dimension très sportive du rallye routier et du Championnat de France. Il complètera son apprentissage en se mettant au circuit avec son frère.
En 2024, il découvre le Championnat de France sous la pluie en duo au Rallye de la Sarthe, mais se rend vite compte que la 1250 GS n'est pas la monture qui lui correspond le mieux pour cette pratique. Pour la longue épreuve du Challenge Tour, Il s'engage toujours en duo au guidon d'une BMW R1250R.
Pour l'année 2025, Sébastien troque ses tanks bavarois pour une Triumph Street Triple 765 RS, bien décidé à rentrer dans la dimension très sportive du rallye routier et du Championnat de France. Il complètera son apprentissage en se mettant au circuit avec son frère.
Ludovic JACQUIER
A force d'entendre Morgane et Antoine raconter leurs WE de rallye routier, Ludovic décide de sauter le pas. Après une journée de découverte en 2022, puis une seconde en 2023, il s'inscrit au Challenge Tour pour découvrir "en vrai" la discipline. Une nouvelle façon de faire de la moto s'ouvre à lui. Très investi, Ludovic passe l'hiver à à chercher des partenaires pour la journée de découverte 2024 organisée par TRRS et à préparer méticuleusement sa moto pour qu'elle soit prête pour le prochain rallye.
En 2024, Ludovic signe une magnifique 14e place Scratch sur le Challenge Tour, et s'engage au Rallye des Volcans pour son premier rallye avec la nuit qu'il termine malgré les conditions météo exécrables!
Dès la fin de l'hiver, Ludovic a toujours le cul vissé sur sa moto pour des balades, pour aller aux AG du Moto Club Lac de Joux, pour aller coacher les "L" sur les entrainements aux cônes, etc... Quand il descend de sa brêle c'est pour faire de la mécanique à l'atelier ou pour emmener ses deux fils au terrain de cross ou à une événement moto.
Stéphanie JACQUIER
Stéphanie ne roule pas en rallye, mais elle est toujours partante pour donner un coup de main au Team Rallye Routier Suisse. Logistique, préparation des roadbooks, contrôle de passage sur les journées de découverte, décoration de stands,... Stéphanie est toujours débordante de bonnes idées !
Elle aime également prendre place sur une selle passager pour une bonne balade sur les petites routes du coin.
Béatrice MAUROUX
Béatrice aime la moto et la vitesse, c'est un fait. Elle aime tellement ça qu'elle travaille dans le monde de la moto et participe à des courses de vitesse à moto (course de côte, vitesse sur circuit) et en voiture (navigatrice en rallye auto). Mais Béatrice n'aime ni les graviers, ni les épingles. Et ça c'est problématique pour faire du rallye routier à moto.
Mais comme Béatrice aime se surpasser et sortir de sa zone de confort, elle a pris son courage à deux mains pour mettre du gaz en rallye routier. Après une journée de découverte réalisée en 2025 avec le Team Rallye Routier Suisse, elle a sauté le pas et a rejoint le TRRS pour s'engager sur une des rallyes les plus difficiles du Championnat de France: le Rallye du Dourdou qui débute directement par l'étape de nuit. Et pour vraiment sortir de sa zone de confort, elle s'est même élancée sans feux additionnels sur sa Suzuki GSR 750 ! On pourrait presque croire qu'elle prend du plaisir dans la difficulté !
Martine GRANDJEAN-PERRENOUD-COMTESSE
La légende raconte que Martine est tombée amoureuse le jour où elle a enfourché sa moto pour la première fois. Cette passion ne l'a jamais quittée et son coeur palpite à chaque fois qu'elle enfile son casque et monte sur sa Suzuki SV650. Avec un brin de rallye dans l'histoire familiale, Martine a voulu découvrir par elle même cette discipline. Elle participe à la journée de découverte organisée par TRRS en 2024 mais n'ose pas encore se lancer dans le grand bain. En 2025, elle s'inscrit à une nouvelle journée découverte avant même de regarder le lieu où elle se déroule et de se rendre compte que "le Jura c'est loiiiin !" Pas grave, ça fera un entrainement sur l'endurance en vue d'un premier rallye. La décision est prise, Martine s'inscrit quasi illico au Rallye du Dourdou et rejoint le TRRS pour avoir un accompagnement dans cette première épreuve. Et ça semble être le début d'une longue histoire en rallye !
Sarah BAUDAT
A fond dans le rallye automobile depuis des années, notamment en tant que Secrétaire de Direction de Course sur le Rallye du Chablais (Rallye International FIA), Sarah découvre le rallye routier moto en 2025. Désireuse d'apporter son aide à cette discipline, elle rejoint le Team Rallye Routier Suisse dans la foulée. Elle vient apporter sa pierre à l'édifice en assurant une assistance de qualité pour les pilotes du Team Rallye Routier Suisse sur les différentes épreuves.